Teslas Optimus når andra företag först i slutet av 2027, och händerna är skälet

Den humanoida roboten Optimus byggs äntligen på riktigt, men ännu kan inga externa företag köpa den. Fingrarna, hållbarheten och mjukvaran behöver fortfarande förbättras innan roboten kan levereras till kunderna, och handen är den svåraste utmaningen.

Det är ofta när humanoida robotar ska utföra verkligt arbete som de inte håller måttet. Under Teslas resultatkonferens förklarade Elon Musk att fingrarna måste vara tillräckligt mjuka för att plocka upp ömtåliga föremål, men samtidigt tåla ständig användning. En robothand kan inte läka på samma sätt som mänsklig hud. En maskin som, med Musks ord, kan ”slitas ut efter en månad” är inget en fabrik kommer att betala för.

Tesla har inlett det Musk kallar tidig produktion på företagets högvolymslinje i Fremont i Kalifornien, i lokalerna där Model S och Model X tidigare byggdes. I sitt aktieägarbrev beskriver bolaget robotarna som kommer ut från linjen som ”de första robotarna i produktionsutförande som vi har tillverkat”. Det innebär också att ingen Optimus som visats före det här kvartalet har varit det. Merparten av produktionslinjen, som är utformad för omkring en miljon robotar om året – ungefär 20 000 i veckan – är redan installerad. Men Musk säger att det kommer att ta minst ett år, kanske längre, att nå den takten eftersom delar av konstruktionen fortfarande ändras.

När en analytiker frågade vilka delar av konstruktionen som fortfarande förändras pekade en Tesla-ingenjör med ansvar för Optimus på handen och specialtillverkade kugghjul, som fortfarande väcker frågor om driftsäkerheten. Musk höll med om att handen är det största problemet. En månad tidigare hade Electrek, med hänvisning till The Information, rapporterat att handen och underarmen innehöll fler än 100 smådelar som monterades för hand och att beröringssensorerna var opålitliga.

Mjukvaran är den andra stora bristen. Tesla tränar sitt förarassistanssystem med data från bilar som redan sålts, men det finns ingen motsvarande robotflotta i världen som samlar på sig erfarenhet. Lösningen är enligt bolaget att bygga 10 000–20 000 Optimus-robotar och låta dem öva på uppgifter i det som kallas Optimus Academy. Musk lovade också en video inom en eller två månader där roboten utför arbete som inte har förprogrammerats. Han hävdade samtidigt att många konkurrenters demonstrationer av humanoida robotar bara består av förutbestämda rörelser.

Teslas egen historik är skäl nog att vara försiktig. År 2024 sade Musk att Optimus skulle arbeta inne på Tesla under 2025 och säljas till andra företag 2026. I januari 2025 sade han att Tesla skulle bygga omkring 10 000 robotar det året, varav flera tusen skulle utföra användbart arbete i december. Senare medgav han att ingen gjorde det. Under samma resultatkonferens sköt Tesla också ännu en gång upp den obemannade versionen av sin Full Self-Driving-mjukvara, till omkring andra kvartalet nästa år för de första kundbilarna.

Musk sade också till investerarna att ”det finns ingen som ens är i närheten av Tesla” när det gäller humanoida robotar för allmänna ändamål. Konkurrenterna ger en annan bild. Kinesiska XPeng startade i september en automatiserad produktionslinje för sin humanoida robot IRON i Guangzhou, där mer än 80 procent av de centrala processerna är automatiserade. Företaget planerar de första leveranserna under första halvåret 2027, till en början till butiker och köpcentrum och senare samma år till Europa. XPeng har inte heller levererat IRON till någon betalande kund ännu. Hyundaiägda Boston Dynamics har byggt sin eldrivna Atlas sedan januari, uppger att alla leveranser planerade för 2026 redan är bokade och lär Atlas att sortera bildelar vid en Hyundai-fabrik i Georgia. Företaget har dessutom valt robusta industriella gripdon i stället för människoliknande fingrar – något som Electrek beskriver som ett sätt att komma runt just det problem som Tesla säger håller bolaget tillbaka.

Optimus säljs inte till konsumenter någonstans. Tesla säger att de första robotarna som levereras till externa kunder ska användas i industrijobb som är farliga, repetitiva eller pågår dygnet runt. Bolaget har inte namngivit kunderna eller länderna som får robotarna först. Robotsatsningen är också kostsam: Teslas nettoresultat för tredje kvartalet föll med 43 procent jämfört med året innan, till 787 miljoner dollar, samtidigt som utgifterna för AI och Optimus ökade, rapporterade TechCrunch.

De närmaste milstolparna ligger tätt. Musk har lovat en video med Optimus i arbete utan förutbestämda instruktioner inom en eller två månader. Tesla planerar att sätta in sitt AI5-chip i roboten omkring april 2027, och de första externa leveranserna är nu planerade till omkring slutet av 2027. Alla tidigare tidsplaner för Optimus har spruckit, så videon blir det första verkliga testet på om den här tidsplanen håller.

Taggar: Baker Mayfield, Elon Musk, tesla, robotik, humanoida robotar, Boston Dynamics